國鐵集團最新數(shù)據(jù)顯示，地評前8月中亞班列開行9626列、線河新絲發(fā)送貨物75.1萬標箱，聲丨同比雙雙實現(xiàn)超20%的中亞增長，累計開行量已突破6.9萬列。班列這一條條鋼鐵巨龍，馳騁不僅是國開物暢其流的運輸通道，更是放動中國與亞洲國家深化經(jīng)貿(mào)合作的“動脈血管”，清晰映射出中國高水平對外開放的亞洲強勁勢頭，以及中國經(jīng)濟對區(qū)域發(fā)展的地評深刻貢獻。

　　覆蓋網(wǎng)絡持續(xù)擴展，線河新絲互聯(lián)互通水平躍升。聲丨從中歐班列延伸到中亞班列，中亞覆蓋范圍已從最初的班列有限節(jié)點拓展至亞洲11國100多個城市，國內(nèi)亦輻射28個省級行政區(qū)。馳騁中老鐵路、跨里海運輸走廊等新通道相繼打通，使得陸路聯(lián)運效率大幅提升。這意味著更多國家和地區(qū)被納入高效、低成本的物流網(wǎng)絡，尤其為內(nèi)陸國家提供了直達國際市場的便捷路徑，真正實現(xiàn)了“一帶”與“一路”的協(xié)同共進。

　　貨物結(jié)構優(yōu)化升級，貿(mào)易合作邁向縱深。班列所承運的貨物已從初期的過境二手車，擴展至新能源汽車、光伏產(chǎn)品、機械設備等22個大類。一方面，“中國制造”的高附加值產(chǎn)品正加速“走出去”，助力亞洲國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與消費提升；另一方面，中亞的棉紗、銻精礦、東南亞的熱帶水果、鐵礦石等資源與特產(chǎn)也更多進入中國市場。這種“優(yōu)進優(yōu)出”的貿(mào)易模式，凸顯出中國與亞洲國家供應鏈互補性增強、產(chǎn)供鏈融合深化，合作層次從簡單商品交換邁向產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

　　效率提升成本優(yōu)化，經(jīng)貿(mào)活力持續(xù)激發(fā)。班列運輸時效顯著提升：連云港至阿拉木圖的時間從10天以上壓縮至6天，義烏至塔什干的“跨境電商專列”僅需10天，成本比空運低80%。這種“快而省”的物流解決方案，極大增強了中小企業(yè)的跨境貿(mào)易能力，促進了電商貿(mào)易、定制化生產(chǎn)等新業(yè)態(tài)發(fā)展。它不僅是基礎設施的“硬聯(lián)通”，更是規(guī)則與服務的“軟聯(lián)通”，彰顯中國在提升跨境物流現(xiàn)代化水平上的引領作用。

　　中國發(fā)展惠及周邊，區(qū)域經(jīng)濟凝聚力增強。中亞班列的蓬勃發(fā)展，是中國堅持以高水平對外開放推動共同發(fā)展的縮影。中國不僅是“世界工廠”，更是“亞洲市場”，通過持續(xù)擴大進口、輸出先進產(chǎn)能與合作經(jīng)驗，為區(qū)域國家提供了增長動能與發(fā)展機遇。中歐與中亞班列的雙軌并行，體現(xiàn)了中國在全球經(jīng)濟中日益提升的互聯(lián)樞紐地位，以及通過務實合作促進共享發(fā)展的擔當。

　　可以說，每一列飛馳的中亞班列，都是中國與經(jīng)濟伙伴共謀發(fā)展的生動注腳。它以其實實在在的物流數(shù)據(jù)與合作成效，向世界傳遞出中國開放的大門越開越大的堅定信號，也讓全球清晰地看到：中國經(jīng)濟的發(fā)展，正在為亞洲乃至世界注入穩(wěn)定性、創(chuàng)造新機遇。（大河網(wǎng)河聲評論員 董宏達）