10月26日，美軍美國海軍在南海摔了兩架飛機。航母下午2時45分左右，摔飛一架隸屬于第73直升機海上打擊中隊的機因軍號MH-60R“海鷹”直升機從“尼米茲”號航母起飛執(zhí)行“例行行動”時，摔進南海，電磁3名飛行員獲救。攻擊下午3時15分，中國同樣從該航母起飛的發(fā)文一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在起飛過程中直接摔進海里，兩名飛行員成功彈射獲救。美軍消息傳出，航母立即成為網(wǎng)絡熱點，摔飛千萬網(wǎng)友熱議，機因軍號甚至鬧到美國總統(tǒng)特朗普親自出面回應，電磁說可能是攻擊燃油質量不好。

　　電磁攻擊？中國你想多了！

　　不到一個小時，連摔兩架飛機，這是非常嚴重的A級事故！

　　很多網(wǎng)友直接反應就是，這不正常！

　　甚至直接腦補出現(xiàn)場：某神秘大國動用神秘武器，對美軍飛機進行了電磁攻擊，導致兩架飛機接連栽進海里。

　　我只能說：你評書聽多了。

　　強大的電磁攻擊確實能讓飛機瞬間失控，摔進海里。但你別忘了，飛機下面，還有一支強大的航母戰(zhàn)斗群，那么多眼睛盯著，那么多設備監(jiān)視著，你如何能神不知鬼不覺地發(fā)動電磁攻擊呢？

　　油料問題？確有可能！

　　10月27日，跟隨特朗普出訪亞洲的美媒記者在“空軍一號”專機上詢問特朗普，對南海墜機事件有何評論？

　　特朗普回應道：是的，我聽說了，他們很快就會告訴我。我想他們應該能查出來。可能是燃油質量不好。特朗普還表示，不認為有人蓄意破壞，“他們認為可能是燃油出了問題。我們會查出來的，這沒有什么可隱瞞的。”

　　特朗普的回應給事件的原因提供了一個新說法：燃油問題。

　　這個說法確有幾分道理，一是墜機的MH-60R直升機和F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機使用的是同一種?航空煤油?，也就是美軍通用的JP-8噴氣燃油。從兩架飛機出事故的時間來判斷，確實可能是起飛之前，加注了同一批出問題的燃油，結果不幸雙雙墜機。二是燃油遭到污染或混進雜質，也可能導致機械故障，引發(fā)系統(tǒng)失效，極端情況下甚至可能直接導致發(fā)動機推力喪失或停機?。

　　有網(wǎng)友會問，軍用航空燃油是高級別軍用物資，航母上專門配備油料檢測人員，經(jīng)常檢測，怎么會輕易出問題呢？

　　這事說起來就復雜了。

　　可能是來源上就出問題，大家還記得美海軍著名的“胖子倫納德”貪腐案嗎？一個馬來西亞商人把美海軍數(shù)十名軍官拉下水，讓路過的美軍軍艦停靠他把持的港口，從他的公司補水加油……也可能是老舊的“尼米茲”號儲油艙漏水，別忘了“尼米茲”號是美國海軍現(xiàn)役最老的一艘航母，艦齡整整50年，這趟航行是它最后一次出任務，回港就準備拆廢鐵了，這種狀態(tài)就別指望它還能嚴絲合縫，2022年它的儲水倉就漏過，被迫中斷訓練緊急返港。

　　南海魔咒？你自找的！

　　不少媒體都替美海軍總結出“南海魔咒”，盤點了美軍在南海的一次次慘痛事故：

　　2017年6月17日，美海軍“菲茲杰拉德”號導彈驅逐艦在南海“航行自由”后，駛往日本時撞船，7死3傷。

　　2017年8月1日，美軍“斯特塞姆”號驅逐艦在南海“航行自由”時，一名水兵離奇失蹤。

　　2017年8月21日，美軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦在南海“航行自由”后撞船，10死5傷。

　　2021年10月2日，美國“康涅狄格”號攻擊型核潛艇，在南海潛行時“撞山”，11名水手受傷，核潛艇受損報廢。

　　2022年1月24日，美海軍“卡爾·文森”號航母一架F-35C艦載機，降落時失控墜海，7名甲板上的士兵受傷。

　　南海真有什么魔咒嗎？其實是美國人自找的！

　　外交部發(fā)言人郭嘉昆回答記者提問時說的很明白：“美方有關軍機是在南海開展軍事演練時墜毀的，美方頻繁派遣軍艦軍機到南海炫耀武力，是引發(fā)海上安全問題、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定的根源。”

　　為什么這么說？

　　南海和美國隔著半個地球，距離美海軍在西海岸的最大軍港圣迭戈海軍基地1.1萬千米，美軍來南海純屬勞師遠征。

　　美國人不懂這是兵家大忌嗎？它什么都懂。但為了帝國的霸權，明知不可而為之，一定要到南海來炫耀一下。

　　可憐垂垂老矣的“尼米茲”號，3月份就離港遠征，在中東和各路反美勢力糾纏大半年，高強度戰(zhàn)備之后，原本應該回家休整，結果還要到南海，還要演習給別人看，為了演出火藥味，動作大了扭了腰，連摔兩架飛機，估計回家后指揮官又要撤職謝罪！

　　摔飛機的背后，是一味耀武揚威的必然困境，說明美國的戰(zhàn)略判斷脫離現(xiàn)實，出了問題。但霸權的野心不改，“空心”的積弊不去，師老兵疲的困境就不可能解決，撞船摔飛機，一樣少不了。

責任編輯：祝加貝