特斯拉Q3汽車業務營收增長6%，拉Q錄但利潤由去年同期的營收200億美元增至212億美元。收入增長得益于創紀錄的創紀汽車銷量。由于7500美元的下滑聯邦電動車購車稅收抵免在9月30日到期，美國消費者掀起了搶購熱潮。盤后

備受關注的度跌汽車業務毛利率（不包括監管積分收入）為15.4%，低于平均預期的拉Q錄但利潤15.6%。

利潤下降主要反映了電動汽車售價下調以及運營成本上升約50%，營收公司稱這部分支出增加與人工智能（AI）及“其他研發項目”有關。創紀

特斯拉Q3汽車監管積分收入從7.39億美元降至4.17億美元，下滑下降44%。盤后

多年來，度跌特斯拉一直通過向其他汽車制造商出售監管積分來獲益，拉Q錄但利潤因為這些汽車制造商需要遵守碳排放規定，營收而只出售電動汽車的創紀特斯拉將自身碳排放信用額出售給其他公司，這是一筆可觀的補充收入來源。

其他業務方面，增長最快的板塊是能源發電與儲能業務，Q3營收飆升44%至34.2億美元。特斯拉能源產品包括大型備用電池和可為數據中心等設施供電的太陽能光伏系統。

特斯拉未提供具體產量指引，并表示：“在全球貿易與財政政策變化的背景下，汽車與能源供應鏈、成本結構及耐用消費品需求的影響難以量化。”

特斯拉仍計劃在2026年啟動Cybercab自動駕駛出租車、重型電動卡Semi以及新型儲能系統Megapack 3的“量產”。公司還表示，正在建設人形機器人Optimus的首代生產線。

自CEO馬斯克去年秋天公開卷入黨派政治以來，特斯拉的財務狀況持續惡化。政治立場引發的抗議以及聲譽受損，令其在曾經的主要市場（如歐洲與美國加州）銷售疲軟。

特斯拉上半年汽車銷量下降逾13%，第一季度凈利潤暴跌71%，第二季度再降16%。

馬斯克在財報后的電話會議上表示，Optimus 3代可能將于明年第一季度發布；預計年底前將在8-10個區域運營Robotaxi服務，并在奧斯汀實現全無人化自動駕駛運營。