財聯社8月22日訊（記者 徐昊）在蔚來汽車公布全新ES8預售價格后，降股價升繼續競爭市場給出了積極反饋。李斌其中蔚來美股高開高走，保持漲幅達到9.27%，難參報5.54美元，市場總市值124.43億美元；至22日午間收盤，降股價升繼續競爭蔚來港股收漲7.33%，李斌報44.2港元，保持總市值992.73億港元，難參雙雙創一年多來新高。市場

　　此前一日，降股價升繼續競爭蔚來全新ES8公布預售價，李斌整車購買預售價41.68萬元起，保持電池租用方式購買預售價30.88萬元起。難參相比第二代蔚來ES8上市時發布的市場正式售價區間52.8萬-63.8萬元，新一代ES8起售價降幅達到11.12萬元，同時預計9月底上市交付時正式售價還存在進一步下探的可能。

　　“蔚來不公布訂單數量，但是如果按照小時算，到目前為止，全新ES8的訂單量是超過上個月樂道L90的。”蔚來汽車總裁秦力洪于新車發布翌日透露。

　　作為另一款大三排純電SUV，樂道L90 8月12日發文，L90上市10天，累計交付超4000臺，呈現“熱產、熱銷、熱交”態勢，目前工廠正滿產運行，加緊生產備貨，加速交付。

　　盡管未公布具體訂單量，但大量沿用蔚來旗艦轎車ET9的技術與配置的全新ES8在定價策略上更展現了蔚來對 “成本” 與 “價值” 平衡的理解。蔚來汽車董事長李斌8月22日稱，“如果蔚來繼續保持高價，很難參與市場競爭。”

　　“新款ES8現在的成本較老款ES8低很多，現在這個價格仍然有毛利。”李斌解釋道，“現在我們有了更多車型，可以分攤更多成本，規模化到了一定程度。另外自研芯片能降低的成本高于大家的想象。”

　　在此之前，蔚來汽車提出了今年四季度實現盈利的目標。對此，李斌表示，投資最終還是要回歸公司基本面，企業要在兩方面給到投資者信心。

　　“首先是產品能力。對于汽車行業來說，最終還是產品說了算。產品定義、設計、研發能力能否滿足用戶需求，是符合當下對蔚來團隊考察的要點。其次是運營效率。企業要用更高效的方式做出有競爭力的產品，涵蓋研發、供應鏈以及銷售服務體系等方面。只要做好產品、提升運營效率，盈利便是水到渠成的事。”李斌稱，經過前一段時間和過去幾年的調整，蔚來有信心達到投資者的期望。

　　按照蔚來汽車管理層在今年一季報電話會上透露的信息，今年第四季度NIO品牌有望達到月銷量25，000輛的水平，較去年穩態2萬輛的銷量提高20%；樂道品牌三款車型（L60/80/90）將在今年四季度實現合計單月2.5萬輛的銷量目標。李斌認為，蔚來四季度整體銷量將超過5萬輛，毛利率達到17-18%，“是可以實現盈利的”。