長江商報消息 ●長江商報記者 李璟

嵐圖汽車赴港上市步入快車道。嵐圖

10月2日，汽車嵐圖汽車科技股份有限公司（簡稱“嵐圖汽車”）正式向香港聯合交易所遞交上市申請，遞表擬以介紹上市方式登陸香港資本市場。港交

長江商報記者注意到，所前收億從8月22日發布上市公告到9月15日完成股份制改造，月營再到此次正式遞交上市申請，增超嵐圖汽車僅用時不到40天時間。嵐圖此次遞表港交所，汽車標志著嵐圖汽車赴港上市進入實質階段，遞表也再次對外展示了企業自身快速發展的港交效率。

2025年1—7月，所前收億嵐圖汽車實現營收157.82億元，月營同比增長90.2%；同期實現凈利潤4.34億元，增超扭虧為盈。嵐圖

值得關注的是，作為東風集團打造的高端新能源汽車品牌，隨著此次嵐圖汽車的赴港上市，東風集團股份（00489.HK）也將同步完成私有化退市。東風方面表示，此舉是東風集團整合優質資源向新興產業集中，實現估值重構的重要舉措。

替代母公司成H股上市平臺

公開資料顯示，嵐圖汽車創立于2019年4月，是東風集團旗下高端新能源品牌，也是其最早發布的電動汽車品牌，汽車產品覆蓋轎車、SUV及MPV三大細分市場。

8月22日，東風集團股份發布公告，公司子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，公司將同步完成私有化退市。

據了解，“介紹上市”是一種不涉及新股發行、不募集資金的特殊上市路徑，核心特點是不在上市時發行新股或涉及融資，僅將現有股東持有的證券在交易所掛牌交易，與需要發行新股募資的IPO有本質區別。

與此前央國企私有化交易不同，此次東風集團股份采用“股權分派+吸收合并”模式，即“嵐圖介紹上市+東風集團股份私有化退市”的創新性交易方案，兩大環節互為前提、同步推進。

具體來看，東風集團股份先向全體股東分派所持嵐圖汽車79.67%股權，隨后嵐圖以介紹上市方式登錄香港聯交所。同時，由東風集團股份境內全資子公司東風汽車集團（武漢）投資有限公司作為吸并主體，以10.85港元/股總價收購流通股，實現對東風集團股份的100%控制。其中現金對價6.68港元/股，嵐圖股權對價4.17港元/股。

受汽車行業轉型及市場競爭加劇等因素影響，東風集團股份的整體業績不達預期。根據東風集團股份發布的半年報顯示，公司2025年上半年實現銷售收入545.33億元，同比增長6.6%；毛利率達13.9%，同比提升2.3個百分點；歸母凈利潤0.55億元，同比暴跌91.96%。

東風集團股份此前也在公告中表示，合并完成前，受行業競爭加劇等多重因素影響，公司H股股價長期被低估，基本失去作為東風公司H股上市平臺的融資功能。

東風公司總部位于湖北武漢，是中央直管的特大型汽車企業，其前身是建于1969年的第二汽車制造廠，也是中國第一個完全自行設計建造的大型汽車廠。嵐圖汽車作為東風公司自主打造的高端智慧新能源品牌，若上市成功，嵐圖汽車就將替代東風集團股份成為東風公司的H股上市平臺。

前9個月交付新車增長85%

招股書顯示，嵐圖汽車業績呈持續高增長態勢，盈利能力正在提升。2024年第四季度，嵐圖汽車首次實現單季度盈利，經營現金流轉正，是行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正的新能源車企。

2025年1—7月，嵐圖汽車營收提升至157.82億元，同比增長90.2%；歸母凈利潤4.34億元，實現扭虧為盈；毛利率進一步提升至21.3%，展現出強勁的經營韌性與成長潛力。

從銷量來看，2022年—2024年，嵐圖汽車銷量分別為1.94萬輛、5.03萬輛、8.01萬輛，復合年增長率高達103.2%。2025年9月，嵐圖汽車共交付15224輛，同比增長52%；1—9月累計交付96992輛新車，同比增長85%。

值得注意的是，今年是嵐圖汽車實現自我造血的關鍵一年。

自2020年7月品牌發布至今，嵐圖汽車每年發布一款新車。從2021年8月首款車型嵐圖FREE開啟交付，到2024年4月第10萬輛整車駛下生產線，嵐圖汽車用時不到三年。2024年全年，嵐圖汽車銷量達8.01萬輛，同比增長59.3%。2025年4月，嵐圖汽車累計生產的第20萬輛車下線，成為國內首個總產量突破20萬輛的央國企高端新能源汽車品牌。

嵐圖汽車招股書顯示，其計劃未來每年推出1—3款車型，預計到2026年底將擁有6—9款車型，產品矩陣覆蓋主流細分市場。渠道上，嵐圖汽車將深化國內銷售網絡的高質量擴張，到2026年將國內含商超在內的零售網絡觸點拓展至1000家，覆蓋國內超過200個城市。

責編：ZB