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（“樺加沙”未來96小時路徑概率預報圖，風王圖源：中國氣象局官網）

9月22日，逼近中國氣象局舉行臺風“樺加沙”媒體通氣會。華南后日或登海地隨著十一黃金周臨近，陸陽今年第18號超強臺風“樺加沙”正逼近我國華南沿海，江附近沿或將對假期出行及多地生產生活造成顯著影響。樺加沙

“樺加沙”比肩“山竹”“彩虹”，風王

預計登陸陽江附近沿海地區

通氣會上，逼近中央氣象臺首席預報員王海平介紹，華南后日或登海地截至9月22日14時，陸陽“樺加沙”中心位于廣東省陽江市東偏南方向約1000公里的江附近沿巴士海峽海面上，中心附近最大風力達17級以上（62米/秒），樺加沙中心最低氣壓910百帕，風王七級風圈半徑340～480公里，逼近十級風圈半徑160～200公里，十二級風圈半徑80～120公里。預計臺風將以每小時20公里左右的速度向偏西方向移動，穿過巴士海峽后，于9月23日凌晨進入南海東北部海面，9月24日凌晨至下午在廣東惠州到海南文昌一帶沿海登陸，登陸強度可達強臺風級或超強臺風級（14～16級），登陸后強度將逐漸減弱。

王海平指出，“樺加沙”目前強度已達超強臺風級，未來兩天強度將基本維持或略有波動，登陸前仍將保持超強臺風級或強臺風級強度。研判顯示，臺風預計登陸范圍介于廣東惠州至海南文昌一帶，其中最大可能登陸地點為陽江附近沿海地區。

而從歷史同期來看，秋季出現超強臺風并非罕見。王海平介紹，2023年的“小犬”、2022年的“奧鹿”等都達到了超強臺風級。“樺加沙”的降水主要影響華南沿海地區，將帶來極端強降水，對北方地區的遠距離降水影響目前來看并不明顯。

為何“樺加沙”強度如此大？王海平分析，主要因為秋季海洋經夏季持續加熱后的高海溫、較弱的垂直風切變，以及來自西南季風和副高南側東南氣流的充足水汽輸送。此外，秋季臺風與北方南下冷空氣相遇后，會加劇暖濕空氣抬升，容易導致極端降水。

王海平補充道，“樺加沙”的路徑與去年的“摩羯”有相似之處，需警惕其后期給華南沿海帶來的強風雨影響。去年的“摩羯”曾以62米/秒的強度登陸海南文昌，成為僅次于“威馬遜”的登陸海南第二強臺風。

減少不必要外出！

廣東全省做好巨災防御準備

臨近“十一黃金周”，在“樺加沙”影響下，我們如何做好防范措施？

通氣會上，中國氣象局公共氣象服務中心正研級高工馮蕾表示，未來3天，廣州長隆度假區、白云山風景區，廈門鼓浪嶼等多個5A景區將出現強風雨天氣。景區需做好防范措施，公眾應避免前往山地、海濱等區域，已外出人員要密切關注預警信息。

在公共交通方面，預計9月23日～26日，粵、桂、瓊、閩、贛、湘、黔、滇等地多條高速路段交通氣象災害風險較高，其中廣東、香港境內的京港澳、沈海等高速局部路段風險高，需防范道路積水、邊坡滑坡等次生災害。建議相關部門加強巡查管控，公眾盡量減少不必要外出，如需出行應提前規劃路線。

港口航運方面，9月23日～25日，廣東惠州港、深圳港、珠海港，廣西北海港，海南海口港等多個港口氣象風險高，需提前做好防風加固并適時停止作業。

能源電力設施方面，受風暴潮影響，地下電力設施進水風險高，華南沿海部分火電廠和LNG站可能因設備進水停運。強風可能導致輸電線路倒塌、風電場葉片斷裂、光伏電站組件被掀翻等風險。馮蕾建議加強設備巡視加固，預置搶修隊伍和應急物資，并強化部門溝通和預警發布。

廣東氣象部門預計，“樺加沙”將以時速15至20公里向西北方向移動，將于9月23日凌晨前后移入南海東北部海面，趨向廣東海面，并有可能于9月24日前后(較大可能9月24日凌晨至下午)以強臺風級或超強臺風級在廣東中西部沿海地區登陸。

廣東氣象部門稱，“樺加沙”強度極強、風圈范圍大，具有極端性，將給南海中北部海面、廣東海面及市縣帶來嚴重風雨浪潮影響，需提前做好巨災防御準備。

海南省氣象臺首席預報員郝麗清在通氣會上介紹，“樺加沙”對海南的影響主要在9月24日～25日，若在海南島東北部文昌一帶登陸，強度可達強臺風或超強臺風級。海南省的防范重點包括北部和西部港口的漁船管理與加固、瓊州海峽停航管理，以及海口地區因天文大潮可能出現的道路積水和地下空間受淹風險排查。

經綜合研判和應急會商，中國氣象局啟動臺風二級應急響應。廣東、廣西、海南、福建、江西、湖南、云南等可能受影響的省級氣象部門根據實際研判啟動相應應急響應，各單位嚴格按照氣象災害應急響應工作流程做好各項工作。中央氣象臺9月22日15時發布臺風橙色預警。

21世紀經濟報道記者了解到，香港天文臺于9月22日已發出熱帶氣旋一號戒備信號，同時計劃于當晚9時40分改發三號強風信號；預計香港9月23日稍后天氣開始急速轉壞，天文臺會考慮在當日13時至16時改發八號烈風或暴風信號。預計9月24日香港天氣持續惡劣，將吹烈風至暴風，離岸及高地風力可能達颶風級別，伴有頻密狂風大驟雨及雷暴，海面有非常巨浪及涌浪，天文臺已警告市民需遠離岸邊并停止所有水上活動。