今日凌晨3時53分，迪拜地勤大批打撈到求這架由土耳其ACT Airlines代為營運的飛機發前貨機，在北跑道降落時突然左轉，香港沖出跑道，機場機管局事救信撞毀了鐵絲網后墜入海中。沖撞車同貨機機頭擱在岸邊，墜海致人一半機身浸沒在海水中，死亡機翼嚴重損毀，蛙人左邊的潛水充氣逃生滑梯彈出，而右邊的黑匣號滑梯則未能彈出，垂在機身上。沒收

事故發生時，迪拜地勤大批打撈到求貨機上的飛機發前四名機組人員均無生命危險，但跑道上的香港一輛地勤車卻遭遇了滅頂之災。這輛地勤車被貨機撞擊后，機場機管局事救信連人帶車墜入海中，車上兩名工作人員一度失蹤。

事故發生后，香港機場管理局立即啟動了應變中心，消防部門迅速趕到現場展開救援。飛行服務隊的直升機在跑道上空盤旋，多架消防船在海面進行搜救。消防處的救護車也駛往北大嶼山醫院，接載醫護人員前往滅火輪碼頭。

清晨5時許，救援人員在海面發現了地勤車的蹤跡。潛水員迅速下水，先后救出了被困在車內的兩名工作人員。然而，遺憾的是，其中一名30歲的男乘客在現場被證實死亡，另一名41歲的男司機送往北大嶼山醫院后，也因傷勢過重不治身亡。

據了解，這兩名死者分別是機場保安公司的司機和乘客，他們在機場服務了7年和12年之久。事故發生后，機場管理局表示深感難過，并將盡一切努力幫助員工家屬渡過難關。

上午10時，警方、機場管理局、消防處及民航意外調查機構在機場召開了聯合記者會，介紹了事故的最新情況。機場運行執行總監姚兆聰表示，根據現場資料，事發時天氣和跑道情況都適合運作，但貨機在滑行至跑道中段時突然偏離，沖入海中。

民航處表示，高度關注此次事件，正與有關機場單位包括相關航空公司跟進，并已根據既定程序將有關情況通報民航意外調查機構，全力配合調查事故成因。

據悉，控制塔在事發前并未收到涉事貨機的求救信號。貨機在滑行期間偏離跑道后，空管人員曾嘗試用無線電聯系機師，但未得到回應。

中午時分，有港媒記者租乘船只到達事故現場，看到失事貨機的機頭仍擱在跑道外的防波堤上，斷開的機尾在海中若隱若現。現場岸邊及海面都有大批調查人員，水警和海事處的船艇協助封鎖海面，防止其他船只靠近。

據現場人員介紹，大批消防蛙人已經穿起裝備，準備潛水打撈貨機的兩個黑匣子，即飛行數據記錄器和駕駛艙通話記錄器。這兩個黑匣子對于查明事故原因至關重要。

事故發生后，貨機上的四名機組人員被消防員救上岸。他們分別是46歲的男機長和三名年齡在35歲至44歲之間的男機員，均為土耳其籍。雖然身體并無明顯傷痕，但出于安全考慮，他們被送往北大嶼山醫院進行檢查，隨后又被送往大嶼山北警署協助調查。

機場管理局表示，雖然北跑道因事故而封閉，但南跑道和中跑道將繼續維持運作，今日的航班運作不會受到太大影響。至于北跑道何時重新開放，將取決于事故調查的進展和航空公司的安排。

此次事故再次敲響了航空安全的警鐘。香港機場管理局和相關政府部門表示，將全力配合調查工作，查明事故原因，防止類似事件再次發生。同時，他們也將為死者家屬提供必要的協助和支持。

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