加拿大航空的加拿乘務員于周六以壓倒性多數(shù)拒絕了一項薪資協(xié)議。目前，大航多倫多抗這場激烈的工乘薪資糾紛預計將通過調解解決，因員工無法再采取合法的議游罷工行動。

　　該乘務員工會表示，加拿加拿大航空及旗下子公司加拿大胭脂航空（Air Canada Rouge）的大航多倫多抗乘務員中，有 99.1% 投票反對批準公司提出的工乘薪資方案。

　　此前，議游加拿大航空乘務員曾無視加拿大政府終止罷工的加拿努力，發(fā)起了一場持續(xù)四天的大航多倫多抗罷工，導致 50 萬名乘客滯留。工乘8 月 19 日，議游勞資雙方談判代表曾達成一項臨時協(xié)議，加拿罷工才得以結束。大航多倫多抗

　　加拿大航空于周六表示，工乘公司已與加拿大公共雇員工會（CUPE）達成一致，目前不得發(fā)起任何勞資糾紛行動，因此不會出現(xiàn)罷工或閉廠情況，航班將繼續(xù)正常運營。

　　此次罷工也讓北美乘務員的一項核心訴求受到關注：他們希望薪資能覆蓋從簽到上崗到簽退離崗的全部工作時長。加拿大航空及美國聯(lián)合航空等多家美國航司的乘務員，一直對當前的薪酬結構提出異議 —— 目前的薪酬體系主要僅對飛機飛行期間的工作時間進行支付。

　　國際乘務員協(xié)會主席薩拉?尼爾森表示，公眾對加拿大航空乘務員罷工的支持，也為該協(xié)會旗下的美國成員提供了助力。國際乘務員協(xié)會代表美國聯(lián)合航空的乘務員，這些乘務員近期也拒絕了一項臨時協(xié)議，部分原因正是為了爭取 “地面工作時間薪資”。

　　尼爾森稱：“加拿大航空乘務員這場鼓舞人心的抗爭意義重大，也為相關訴求的推進注入了動力。”