東壩南站圍擋示意圖。南站　新京報制圖/許英劍11月14日，圍擋為何地鐵東壩南站A口外的東壩工地圍擋。新京報記者　戴軒　攝

探訪

圍擋包裹地鐵站　加劇站外人車混行

“東壩南站地鐵口就沖著馬路，南站進出地鐵要提心吊膽，開通都是近年地鐵站外的圍擋礙事。”家住東壩地區的圍擋為何市民張先生向新京報記者反映。

近日，東壩記者前往東壩南站了解情況。南站

從張先生吐槽的開通東壩南站地鐵A口一出來，就能見到附近全是近年工地，綠色的圍擋為何圍擋幾乎將出口裹了起來。西側的開口則通向一條南北向的馬路，馬路不寬，大概僅能容納來往各一輛機動車同時通行。由于街面不寬，車道線內停滿了共享自行車、電動車，行人只能和機動車混行一處。

從地鐵站向北走還有一處彎道，人和車都不容易彼此看見，有的市民推著嬰兒車，小心翼翼地避讓車輛，還有的市民直接走在對面的馬路牙子上，在車輛和工地之間通行。

記者了解到，東壩南站是去年年底開通試運行的地鐵3號線站點，處于東壩地區人流密集的區域。該車站附近有多個居民區，東側還有醫院與商場。

張先生介紹，東壩南站地鐵口的交通狀況令人擔心，A口尤甚。記者在現場看到，A口處于東壩南站的西北口，東側是圍擋，西側是馬路，行人如果不是從馬路西面直接跨過來，就要在這條馬路上與車輛混行；D口處于西南口，也被圍擋重重包裹，出口處對著一處道路交叉口，來往車輛多；B口是東北口，緊挨著首都醫科大學三博腦科醫院，南側為金隅嘉品Mall商業體，此處的南北向便道更加狹窄，機動車無法通行，道路兩側停滿了自行車和電動車，中間只剩一兩米寬的空間，來往的電動車與行人幾乎擦肩而過。

圍擋截斷大馬路　居民出行不方便

張先生認為，地鐵口附近混亂的交通狀況與遲遲不拆的圍擋有關。

張先生是前幾年在東壩買的房子，當時被告知這一片規劃了地鐵和寬敞的南北向馬路——即東壩中路，現在地鐵站開通了，圍擋卻沒拆除。

記者在現場見到，圍繞著東壩南站的南北向約300米的路段都被圍擋圈住。從電子地圖上可以看到，圍擋的工地正位于北至阜陽東街、南至姚家園路的東壩中路上，相當于截斷了這條大路，而為了繞開工地，車輛和行人只能在東西兩側狹窄的道路上通行。

“這個圍擋從地鐵開始施工就搭上了，印象里應該是2016年左右的事情了。現在讓我們通行很不方便。”一位居民告訴記者。

地鐵站已開通，圍擋為何不拆除？

記者繞著長長的圍擋走了一圈，沒有發現任何施工的跡象。就在該圍擋的北側，有工人正在進行路面施工，不過其表示與地鐵站圍擋所屬工程不是同一個。

從周邊商場高層處俯瞰，圍擋內，一部分工地被綠色苫布遮蓋，另一部分則是裸露在外的水泥地面與土地，堆放著路障、彩鋼板、水泥塊、金屬管道等物料。工地內部還有一些臨時搭建的房屋，門口張貼著通告。

接近中午，有兩名工人出現在了圍擋內，但沒有作業。在地鐵A口南部，記者找到了該工地的入口，入口處兩扇大鐵門緊閉，一名工作人員值守在門衛房內。據這位值班員說，此處工地已有七八年時間，因為一些原因，地鐵開通后沒有繼續施工，具體原因不明。

回應

“將積極對接道路建設單位盡快接收場地”

該地處于朝陽區東壩鄉與平房鄉交界處。東壩鄉城建辦一位工作人員告知記者，圍擋是在地鐵修建時搭建的，地鐵站已經完工，但地鐵上面還有一個工程，為地鐵3號線隨軌管廊項目，按照原定計劃，管廊建完后，東壩中路要進行拓寬，之后圍擋可以拆除。今年上半年，管廊建設進行到了東壩南二街以北的路段，計劃明年修建南二街以南地段，明年中期結束管廊項目，道路拓寬可以進場。

平房鄉規劃科的工作人員告知，東壩南站區域目前是由地鐵3號線施工方負責，圍擋的問題可能涉及施工后期的處置工作，拆除的時間要聯系施工方。其建設單位為北京市軌道交通建設管理有限公司。

對此，北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人回應，圍擋內為地鐵3號線東壩南站施工工程及東壩中路管廊施工工程，管廊工程整體還在進行中。不過，圍擋內的管廊工程施工部分已完成，具備規劃道路實施條件，如果能不等整體完工，提前完成移交，有利于改善附近交通情況。

對于圍擋妨礙通行一事，上述負責人表示，為了市民通行方便，北京市軌道交通建設管理有限公司將積極對接道路建設單位，盡快接收場地、進場施工，實現東壩中路道路規劃，解決相關問題。

上述東壩鄉工作人員告知，后續負責道路施工的為北京市公聯公路聯絡線有限責任公司。他還表示，針對地鐵站東側便道空間狹窄、停車亂的問題，工作人員把能利用的工地硬化了一部分，將部分電動車移過去，騰出了一些空間。

針對該事件的相關進展，新京報記者將持續跟進。