 磨憨站外景。時到實現中國網發 楊紫軒 攝中國網9月23日訊 （記者 唐佳蕾）9月21日，科技口岸跨境“鋼鐵絲路好風光”采訪團抵達位于云南省西雙版納傣族自治州磨憨經濟開發區的磨憨磨憨站。作為中老鐵路國內段的物流國門第一站，磨憨站一端連接中國，加速度另一端經友誼隧道直通老撾，時到實現不僅是科技口岸跨境國際貿易的重要樞紐，更是磨憨科技賦能下口岸通關數字化、智能化的物流生動實踐。 記者了解到，加速度截至2025年9月，時到實現經磨憨鐵路口岸跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省區市和老撾、科技口岸跨境泰國、磨憨越南、物流新加坡等19個國家和地區，跨境運輸商品種類拓展到3000余種……伴隨中老鐵路“黃金大通道”效應持續凸顯，綜合效益不斷增強，磨憨鐵路口岸已成為全國通關效率最高、貨運增速最快、面向東盟最大的鐵路口岸。  磨憨鐵路口岸。中國網發 楊紫軒 攝“黃金口岸”裝上“數智芯” 驕陽下的磨憨鐵路口岸貨場，平臺屋頂的光伏發電組件將太陽能轉化為清潔電力，為整座鐵路口岸供電；運用L4級別自動駕駛技術的IGV導引車，正根據室內操作人員下達的指令，在監管區內進行集裝箱無人化自動駁運…… 據介紹，為了進一步提升貨運場站數字化、智能化水平，推動鐵路貨運樞紐向現代綜合物流樞紐轉型，中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）以磨憨口岸貨場為試點，積極引入5G、北斗、人工智能等先進技術，全力打造數字化貨場，提升場站作業效率和運營管理智慧化水平。 國鐵昆明局聯合中國通號，以“管理數字化、裝備自動化、安防智能化”為核心理念，在磨憨智慧口岸構建了“實時采集、自動控制、安防管控、集中調度、公共服務”五層系統架構，實現了“融合定位、數字孿生、信息聯鎖、箱位動態分析、智能評價、作業風險識別及智能預警”六大核心技術突破。并在全國鐵路首次引入自動導引運輸車，實現了場內集裝箱無人轉運，不僅降低了碳排放，推動了綠色轉型，還提高了運輸效率。  持續推進中老鐵路智慧化建設的磨憨鐵路口岸貨場。中國網發 楊紫軒 攝高效通關按下“加速鍵” 隨著“黃金大通道”綜合效益的持續顯現，越來越多的水果、糧食等農產品，通過中老鐵路實現“雙向奔赴”。據統計，中老鐵路開通以來，截至2025年9月20日，累計開行貨物列車6萬列，運輸貨物6760萬噸，其中跨境貨物突破1500萬噸。 國鐵昆明局普洱車務段磨憨站黨總支書記自力在接受中國網記者采訪時表示，中老鐵路開通運營近四年來，鐵路和海關協調聯動、共享數據，不斷提升通關智能化、數字化和便利化水平，企業可提前一站式辦理申報、查驗等手續，貨物運抵磨憨口岸后無須停留，直接通關。貨物通關時間已從最初的40小時，壓縮到了2至5小時。  磨憨鐵路口岸為冷鏈鮮活貨物開辟“綠色通道”，實現貨物列車“即到即查，即驗即放”。中國網發 楊紫軒 攝“海關與鐵路聯合創新了‘鐵路快通’與‘瀾湄快線’的疊加模式，為冷鏈鮮活貨物開辟了綠色通道，實現貨物列車‘即到即查，即驗即放’。”勐臘海關鐵路口岸監管科一級行政執法員張晨表示，隨著磨憨鐵路口岸海關指定監管場地類型不斷增多、功能逐步完善，貨物通關時間將進一步壓縮。 依托鐵路95306“數字口岸”系統，如今，鐵路、海關等部門間信息的無縫對接與自動審核，實現了全程數據“跑腿”，大幅度提高了通關效率。“16噸進口榴蓮在磨憨鐵路口岸通關僅需5分鐘。”自力舉例說，磨憨鐵路口岸的“智慧口岸”“鐵路快通”等高效通關模式，也確保了進出境貨物的“零延時”通關，為兩國貿易的順暢進行提供了有力保障。 審核：王月博 |