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日本汽車產(chǎn)業(yè)，美國迎來喘息機會！宣布下調(diào)

當(dāng)?shù)貢r間15日，對日美國特朗普政府發(fā)布消息稱，本汽對日本汽車的進口進口關(guān)稅將從美國東部時間16日0時1分起下調(diào)至15%。

汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)稅日本經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)。2024年，美國日本對美國汽車出口額約為400億美元，宣布下調(diào)占該國對美出口總額約28%。對日2025年4月3日起，本汽美國對從日本進口的進口汽車加征25%的關(guān)稅，稅率從2.5%上調(diào)至27.5%。關(guān)稅隨后，美國日本對美汽車出口額銳減。宣布下調(diào)

當(dāng)?shù)貢r間2025年9月4日，對日美國總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)令，把從日本進口的汽車的關(guān)稅從27.5%下調(diào)至15%。不過，當(dāng)時未明確公布具體生效時間。

美國下調(diào)日本汽車進口關(guān)稅

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間15日，美國特朗普政府發(fā)布消息稱，對日本汽車的進口關(guān)稅將從美國東部時間16日0時1分（日本時間16日13時1分）起，下調(diào)至15%。

此前9月4日，白宮發(fā)表聲明表示，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政命令，正式實施美日貿(mào)易協(xié)議。聲明表示，根據(jù)該協(xié)定，美國將對幾乎所有進入美國的日本進口產(chǎn)品征收15%的基準(zhǔn)關(guān)稅。此前已征收較高關(guān)稅的日本進口產(chǎn)品不會被雙重征稅，而此前稅率低于15%的商品將調(diào)整至新稅率。同時對汽車及汽車零部件、航空航天產(chǎn)品、非專利藥品以及美國境內(nèi)無法自然獲取或生產(chǎn)的自然資源實施單獨的行業(yè)特定待遇。

聲明還表示，日本將為美國制造業(yè)、航空航天、農(nóng)業(yè)、食品、能源、汽車和工業(yè)品生產(chǎn)商提供關(guān)鍵領(lǐng)域市場準(zhǔn)入的突破性開放。日本政府正致力于加快實施“最低準(zhǔn)入”大米計劃，將美國大米采購量增加75%，并購買包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇以及其他美國產(chǎn)品在內(nèi)的美國農(nóng)產(chǎn)品，總額達每年80億美元。聲明稱，日本政府還致力于允許在日本銷售美國制造并獲得美國安全認證的乘用車，且無需額外測試。此外，日本將購買美國制造的商用飛機以及美國國防設(shè)備。日本政府同意向美國投資5500億美元。

當(dāng)?shù)貢r間9月9日，日本經(jīng)濟再生擔(dān)當(dāng)相赤澤亮正表示，特朗普政府對日本下調(diào)汽車關(guān)稅以及減輕“對等關(guān)稅”負擔(dān)的特例措施預(yù)計將于9月16日前實施。

當(dāng)?shù)貢r間7月22日，特朗普通過社交媒體宣布美國與日本達成貿(mào)易協(xié)議：原定25%的對等關(guān)稅稅率將下調(diào)至15%，日本將向美國投資5500億美元并放開大米等農(nóng)產(chǎn)品市場。特朗普當(dāng)天還表示，美國將與日本達成另一項關(guān)于液化天然氣（LNG）的合作協(xié)議。他透露，日本方面正計劃與美方在阿拉斯加成立一個LNG合資企業(yè)。

美國關(guān)稅一度重創(chuàng)日本汽車產(chǎn)業(yè)

近日，日本財務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月至6月，受美國政府關(guān)稅政策的影響，日本對美出口連續(xù)3個月同比下降，且降幅呈現(xiàn)擴大之勢。由于美國對從日本進口的汽車關(guān)稅稅率自4月3日起由原來的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本對美汽車出口額銳減，同比下降26.7%。

據(jù)新華社援引《日本經(jīng)濟新聞》報道，6月日本對美汽車出口降幅最大的是九州地區(qū)，出口量同比減少67.8%，出口額同比下降76.3%。報道指出，汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)，輻射范圍廣泛，出口大降將波及零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域經(jīng)濟造成打擊。

此間媒體和專家評論說，汽車及汽車零部件出口約占日本對美出口總額的三分之一，美國對汽車類產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對日本出口影響巨大。為了對沖關(guān)稅政策影響，日本汽車制造商被迫采取降價策略，這勢必擠壓其盈利空間。

日本車企中馬自達汽車公司和斯巴魯公司對美國市場依賴度最高，受關(guān)稅沖擊也最為嚴(yán)重。馬自達此前發(fā)表財報說，今年第二季度公司國內(nèi)市場銷量增長，但在最重要的美國市場銷量下滑，從而導(dǎo)致公司當(dāng)季歸母凈利潤由去年同期的盈利498億日元轉(zhuǎn)為虧損421億日元（1美元約合147日元）。

本田汽車公司的財報顯示，受美國政府關(guān)稅政策影響，本田今年4月至6月間凈利潤為1966億日元，同比下滑50.2%。

豐田汽車公司在美銷量主要依靠當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，日本出口汽車僅占其在美銷量的約兩成。豐田日前發(fā)布財報說，受美國政府汽車關(guān)稅政策影響，豐田本財年營業(yè)利潤將減少1.4萬億日元，4月至6月間減少4500億日元，預(yù)計本財年公司凈利潤同比將大幅下降約44%至2.66萬億日元。

近日，日本經(jīng)濟評論家門倉貴史指出，日本看似通過談判將“對等關(guān)稅”由最初的25%降至15%，實際上這只是行為經(jīng)濟學(xué)中的“錨定效應(yīng)”。正是特朗普政府首先將25%稅率設(shè)置為后續(xù)談判的基準(zhǔn)錨點，才形成日本的所謂“成功感”。實際上，對日本汽車行業(yè)而言，輸美關(guān)稅由之前的2.5%大幅上調(diào)至15%，勢必面臨出口下滑導(dǎo)致的業(yè)績沖擊。